沖縄離島ドットコム

下地空港でのタッチアンドゴー訓練は、正式には再開されていません。LCCのバニラエアが2017年10月11日から再開するとの話でしたが、あくまで「年2回（1回5日間）」というものですので、「10/365」の確率ｗ

さらに現在の下地空港は三菱地所主導で再開発中です。その開発が終われば、タッチアンドゴーではなく、プライベートジェットの離発着が行われるかもしれませんが、これもまだわかりません。（2019年3月開業予定）
http://www.mec.co.jp/j/news/archives/mec171011_shimojishima.pdf

逆に今の下地空港は静かで、海の色を眺めるには良いかもしれませんよ。何事も前向きに考えましょう！

色々お教えいただきありがとうございました。
そうでした！限られた曜日と時間という難関がありますが
フェリーがありましたね。
もう、どれもこれもLCC→離島ターミナルの時間、接続の悪さで時間をとられ滞在は一泊下手したら日帰り・・移動のためにく長時間割く価値があるかにつきます。
とりあえず冬の与論一泊で満足感を得られるかで参考になるような気がします。

とりあえず根気よく、そしてしつこく（笑）。

あと航空券を抑えていないと予約を受け付けてくれないと言われることもありますが、昨今はLCCで半年前でも確保できますので確保の有無を問わずに「チケット確保済み」で予約することをお勧めします。あくまで宿のキャンセルリスクヘッジなので。

無事に波照間の宿が予約できると良いですね。

ありがとうございます、船酔いが怖いが冬に奮発できる場合行きたい島1位に徳之島が、躍り出ました(^_^)タキンジャは西表に通ずるものがありそうだし、小原の滝、良いですね〜崖降りられるかな…
奄美は珊瑚が寂しい気がしてノーマークでしたが、58があるなんて！色々あるし、こちらのブログに同じくLCC 成田に続き那覇も頼む！
イモトがエベレスト行けたら勢いでマヤグスク単独行考えそうでしたが(笑)富士山ものぼったことないしチャレンジにこだわらず島も他にも色々楽しみかたがあるなーとまた考え直しました。

お帰りなさいです。無事に波照間島に行けたようで良かったです。

ニシ浜のサンゴがたくさんあるポイントのさらに先の方が魚も多いのですが、でもあのサンゴ周辺の方が小さくてカラフルな熱帯魚が多いので楽しいと思いますよ。深い方は魚も深い場所にいるのでそんなに間近には望めませんしね。

ここ最近のニシ浜は日帰り観光客が大勢訪れるようになったので結構混んでいますよね。まぁ夏休み時期と言うことですし、あとLCCやスカイマークで石垣島まで行けるようになりましたからね。

夏休みは連休時期を外せば全然空いていると思いますので、次回は是非！

スカイマークはLCCほどの遅延は無かったと思います。もちろん10〜20分の遅延はありますが、LCCほどギリギリのスケジュールにしていないのでJALやANAと同じレベルとまではいかないものの、気にするレベルではないと思います。

しかもスカイマークで羽田〜那覇、那覇〜宮古を移動するなら乗り継ぎ対応（遅延時に待ってくれる）してくれると思います。

スカイマークは一応フルサービスの航空会社なのでLCCのようなことは無いと思いますよ。

保証はできませんが（笑）。

家族旅行で5月のGW明けから4泊5日の日程で石垣直行便の航空券を取りました。
4歳と０歳11ヶ月を同伴します。
この間に八重山の島に渡るか、ずっと石垣にいるか、周るならどこにするかで迷ってます。
目的は海水浴、大人は少々シュノーケルと、主人は体験ダイビングを楽しめたらイイなと思っています。
候補は波照間二泊か、竹富•小浜•西表のうち二島を組み合わせるか、あくまで石垣のみで楽しむかです。
ニシ浜で泳ぐのは長年の夢なのですが（海にアクセスしやすいという理由でP最南端に二泊とってます）、
小笠原でドルフィンスイミングの船に乗って、薬を飲んでも酔ったのに、波照間に渡れるのか（大型客船では耐えられた）
子どもが体調崩した時の対応、欠航時のリスク（予備日はあるけど）で、いまいち思い切れずにいます。LCCも就航するし、次の機会を待つべきなのか，と…。
コンドイビーチで気楽にとも思いつつ、上の子はそこそこ泳げるため、魚がいるビーチ希望（ルリスズメダイ程度がいれば満足できるレベル？）とのことなのと、竹富には既に二回訪れているので（水牛のみですが）、楽しめるのかが何とも…。
西表は上の子が産まれる前に行きましたが海水浴に適したビーチが少なそう、小浜島は単純にいったことないが泳ぐのには適さなそうという理由で迷っています。
石垣は観光は島一周しましたが、泳いだことがないので勝手がわかりません。フサキが海水浴には適さなそうという位で。。。
黒島は三年前に二泊で行ったので今回は考えていません。

管理人さんがお分かりになるところだけでも結構ですのでアドバイスなど、頂ければ幸いです。（上手くまとめられずすみません）

表題、興味深く拝読させて頂きました。
少しトイレが近い当方にとっては、縁の遠い存在となりそうです。

ところで那覇市内のバス情報記されていましたが、朝方など車内混雑する上でのローカルルール？をお知らせします。
自分が立ち客で目的地手前で降車客がいる場合、バス通路がすれ違いもできない位の詰め込みであれば一旦自分も降りて通路を空けるみたいです。
様はラッシュの電車と同じです。
後払いの路線が多数のため、降りたらその都度料金払うのか？というとそうではありません。
実際120番の空港行きで体験しましたが、無賃で一旦降りることに運転士さんから咎められる事はありませんでした。

情報ありがとうございます。確かに沖縄ではそんな感じですが、一度降りてもそれは不可抗力なのでまた乗っても問題ないですよね。っていうか普通にそうしていましたが・・・

あと沖縄のバスは那覇でも基本「手を挙げる」ことですね。バスの運転手さんも乗るのか否かわからない場合、そのまま通過してしまう場合もありますので、必ずお目当てのバスが来たらその方向を向いて手を挙げましょう。

まぁ離島のように、バス停が無い場所ではさすがに那覇は停まってくれませんけどね^^ゞ

お帰りなさいです。安栄観光は席数が少ないので欠航明けでなくても普段からその状態です。話によると業者関係の方が多いらしいですね。なので管理人も最近は安栄観光は捨てて波照間海運にするようにしています。波照間海運なら午前7時半ぐらいから並べばなんとかなりますからね。キャパが大きいのでその分乗船しやすいと思います。

なので波照間島へ行く場合は早起きもしくは事前に予約するのが良いかと思います。つまりきちんと予約や早朝から並ぶ努力をすればOKかと思いますのでそんなに気にしたことはありませんよ^^v早起きは三文の徳って感じかな？

あと竹富島の水牛車に関してはツアーに組み込まれることが多いのでその関係で時間が短くなったかもしれませんのでなんとも言えませんね。そのもそも水牛車は何度も乗る人は多くないと思いますのでそれほど気にならないかも？値段に関しては水牛車だけじゃなく全般的に徐々に値上がりしていますからね。特にエコツアーや宿代などは・・・。昔は民宿で2食付きだと4500円が相場だったのに、最近は5000円以下の宿も少ないですからね〜（5500円が多くなった気がします）。

なので波照間島は確かに昔に比べると行きにくくなりましたが、それは石垣発着便の確保に比べれば全然楽ですからね。問題は石垣発着の特に直行便の競争率が高いってことかな？特に羽田〜石垣便はプラチナチケットと呼んでも過言じゃないですからね。

やっぱり離島ブームなんでしょうかね？^^;